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北京市极速PK10委:顺风车不属于网约车 属于合乘

时间:2017-08-16 17:21 来源:http://nylonhd.com 作者:极速PK10
摘要:今年5月21日网约车新政正式实施,距今已经近3个月。今天下午,北京市极速PK10委相关负责人直播介绍了新政实施以来的情况。对于很多人关心顺风车是否是网约车,市极速PK10

对于很多人关心顺风车是否是网约车,市极速PK10委运输管理局出租汽车管理处副处长李松解释,顺风车不是网约车,属于合乘,运营者和车辆不需要在他们那里办理许可手续。

北京市极速PK10委员会运输管理局出租汽车管理处副处长 李松

北京市极速PK10委员会运输管理局出租汽车管理处副处长李松

合乘只能一天不超过两次

有网友表示,随着网约车费用的水涨船高现在车费贵,对自己的吸引力越来越小,而未来会选择合乘与顺风车。但目前的合乘、顺风车是网约车吗?这一部分司机是否也需要取得相关资格?

对此,李松表示,顺风车不属于网约车,属于合乘。

“顺风车的人员、车辆和经营者都不需要在我们这儿办任何的许可手续,但是需要满足此前五部门发的《北京市私人小客车合乘出行指导意见》,要按照这个指导意见相关要求来开展合乘活动。”

此外,李松表示,网约车平台公司应为合乘司机和合乘者之间提供一个协议,包括费用承担方式、安全责任、保险的承担,双方有一个明示关系,开展相应的合乘行为。

顺风车应该怎么收费呢?

为了对合乘行为和网约车的行为进行明确的区分,作为合乘服务的提供者他只能和合乘者分担合乘部分的出行成本,只能收取燃料费和道路通行费,除此以外不能收取其他费用。如果收取的费用高于这个标准的话,不再是合乘行为,就属于网约车的盈利行为。

同时,考虑到合乘考虑是一种分享经济,根据这种行为的特点,北京市极速PK10委规定合乘只能一天不超过两次。此外,在费用计算上,只能分摊变动成本,不能包含车辆的折旧费用,如果不满足这些条件均属于非法的网约车经营行为。

责任编辑: 极速PK10