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功率半导体企业厚积薄发,汽车行业成为重头戏斗魔传

时间:2019-04-06 13:59 来源:http://nylonhd.com 作者:极速PK10
摘要:慕尼黑电子展上,功率半导体器件成为最为热门的会商话题之一,功率半导体属于半导体行业的细分行业,固然不贰贰像集成电路一样被公共熟知,但其主要性也不贰贰成轻忽。记圈外人采访到了台湾半导体、Littelfuse、普芮玛半导体以登科MPS,了解最新功率半导体的成长趋势登科市

慕尼黑电子展上,功率半导体器件成为最为热门的会商话题之一,功率半导体属于半导体行业的细分行业,固然不贰贰像集成电路一样被公共熟知,但其主要性也不贰贰成轻忽。记圈外人采访到了台湾半导体、Littelfuse、普芮玛半导体以登科MPS,了解最新功率半导体的成长趋势登科市场变革。

企业加大对SiC的器重

台湾半导体副总经理赵凤玉向记圈外人暗示,固然目前二极管环境对照仓促,但是对比去年,情势会有所减缓,但是第三季度和第四季度的走势依旧无法看清。“去年因为短缺所以许多备了货,库存量照旧对照高。以中端客户出产数量来看,没有看到很明显的往下降的趋势,最紧张是像我们这种厂家,尤其是一堆厂家在扩产的时候,工艺的量就慢慢上来,这也是一个现象。”赵凤玉说。据了解,目前台湾半导体已经成立本身的晶圆厂,并且可以进行一部分封装事情。据赵凤玉介绍,未来台湾半导体在工艺元器件大将加大器重度,尤其是SiC。

无独占偶,Littelfuse中国发卖总监查勇同样向记圈外人暗示,很是兴奋能够参预到SiC产品的市场中来。“碳化硅这个产品大家对照了解,在功率控制规模对照先进的一个技能,他给客户提高了更多的功率转换,确实很是切合目前中国许多包孕产业电动汽车成长的趋势,我们在碳化硅这个规模里也是做了许多的研发。”查勇说。

普芮玛半导体有限公司总经理吕瑞光同样暗示,未来加大SiC的器重度。“SiC此刻都是在研发中,目前来说,SiC只有日本,走的对照前端一些,但是也是小批量的,且只针对一些不凡元器件用的,例如功率器件。”吕瑞光说。

吕瑞光向记圈外人暗示,SiC目抢n大的问题,在于晶圆没有解决。“碳化硅切割技能还没有很好地解决,六英微暇、八英微暇相关产品险些没有,在这种环境下,本钱多大可想而知。所以很少人去做,除非在特定的场合里的元器件,但是只限于功率器件,很简朴的电子元件。”吕瑞光说。

汽车成为热门落地市场

吕瑞光向记圈外人暗示,SiC开关的便捷使其遍登科应用在汽车规模。对比于传感器芯片和IGBT芯片规模,在汽车规模,SiC质料的适温性更好。“有些应用需要承载高压高温,高温承载240度以上,但是目前,最尖真个技能只能承载180度以上,即到达了汽车所需要的120度程度。特斯拉中的一些芯片,已经可以到达了180度。”吕瑞光说。

汽车对付温度的要求,是所有规模中最为严苛的一个。在功率半导体中,尤其是SiC,其机能可以完美契合。“例如,汽车上面真正USB口空间很是窄,里面的空间可能只有比洋火盒厚一倍的空间。这么小的一个体积里面,假如要通报45瓦甚至60瓦的功率,长短常有浮薄战的,因为汽车自己考虑的就是事情温度,要负40度-85度,在85度的环境下面还能到60瓦的输出功率,某种水平是一个不贰贰成能完成的任务。”MPS中国北区副总经理卢平报告记圈外人。

人们对汽车规模功率半导体的要求,正在垂垂变的更为严格。“事实上,在汽车应用包孕汽车电子应用中,车规产品整个质量保证体系、通用的产业、商业产品是不贰贰一样的,要求要更为严格。但是,有一些厂商意识还不贰贰是很强,以前部分客户对要求还没有那么的明显。但是我们此刻看到,越来越多的中国的汽车电子的客户的要求越来越高、越来越明确。我感受,这是一个对照好的趋势。”查勇说。

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